行星减速机具有体积小、重量轻、承载能力高、使用寿命长等优点。其主要传动结构为行星齿轮、太阳齿轮和外齿圈。围绕它运行，不同的组合产生不同的传输值。来看看行星减速机的传动原理分析吧。
1.齿圈是固定的，太阳轮是主动的，行星架是被动的。
由此可见，这种组合是减速驱动，传动比一般为2.5-5，转向方向相同。
2.齿圈是固定的，行星架是主动的，太阳轮是被动的。
可以看出，这种行星减速机组合是一种加速驱动，传动比为0.2-0.4，转向方向相同。
3.太阳齿轮是固定的，齿圈是主动的，行星架是被动的。
可以看出这种组合是减速驱动，传动比一般在1.25-1.67，转向也一样。
4.太阳齿轮是固定的，行星架是主动的，齿圈是被动的。
从演示中可以看出，这种行星减速机组合是一种传动比为0.6-0.8、转向方向相同的提速传动。
5.行星架是固定的，太阳轮是主动的，齿圈是被动的。
从演示中可以看出，这种组合是一种减速驱动，传动比一般为1.5-4，转向方向相反。
6.行星架是固定的，齿圈是主动的，太阳轮是被动的。
从演示中可以看出，这种组合是一种提速驱动，传动比为0.25-0.67，转向相反。
7.将三个元素中的任意两个组合成一个。
当行星减速机架和齿圈集成为驱动部件时，太阳轮是被动部件，或者太阳轮和行星架集成为驱动部件，齿圈是被动部件。组合行星齿轮之间没有相对运动，它们作为一个整体运行，传动比为1，转向方向相同。这种组合常用于汽车中形成直接档。
从分析可以看出，行星减速机的另外两个部件没有确定的速度输出。在第六种组合模式下，由于增速较大，驱动和从动部分转向相反，所以这种组合通常不用于汽车。其余七种组合常用。
小编：Lynn
